越南这高铁花样开云体育(中国)官方网站，果真让东说念主看得一愣一愣的。

1700万亿越南盾，可不是少许目，搁谁都得好好谋划谋划。

按理说，中国时期杠杠的，领导足，又是邻居，配合起来多便捷。

可越南偏巧跟日本谈情说爱的，这是唱的哪一出？

说白了，越南即是念念“见机行事”。

中国这边的经济快车，它念念搭；可又怕中国影响力太大，我方被牵着鼻子走。

是以，日本就成了它手里的“备胎”。

既能均衡一下中国的影响力，又能从日本何处捞点自制，这算盘打得噼啪响。

你瞧，越南总理范明政前脚刚去中国拜访，多样示好，后脚就追思找日本谈新主线。

这速率，比冲破还快。

说是为了时期多元化，鬼才信！

明摆着即是政策 hedging，给我方留条后路。

2015年，越南国会还否决了高铁花样，说太贵，财政吃不用。

当今倏得又重启，预算还翻了好几番，这葫芦里卖的什么药？

臆测是念念拿高铁花样当筹码，在中日之间“货比三家”，争取更多救济。

越南和日本的铁路系统“相通”？

别逗了！

越南那铁路，老旧得跟古董似的，跟日本的新主线根蒂不搭边。

说时期相通，老到忽悠。

还不是为了政事考量，日本念念在东南亚扩大影响力，牵制中国，越南随机给它递了个梯子。

虽然，越南也不傻，知说念日本基建花样拖延症是出了名的。

之前配合的几个花样，都搞得精疲力竭的。

此次选日本，臆测是政事身分大于经济利益。

这种“骑墙”策略，短期内可能有点甜头，弥远来看，风险可不小。

万一得罪了中国，错失配合良机，哭都没方位哭去。

“一带一都”这样大的蛋糕，越南如果总抱着怀疑的魄力，终末只可看着别东说念主吃香的喝辣的。

就拿2017年阿谁河内轻轨花样来说，越南和日本配合，末端本钱超支，时期问题一堆，拖了好几年才绽开。

这前车之鉴，越南咋就忘了呢？

反不雅中国，在东南亚投资了那么多基建花样，恶果高，质地好，口碑也可以。

中老铁路、雅万高铁，都是响当当的例子。

越南如果能放下看法，跟中国好好配合，发展确定更快更好。

越南这扭捏不定的魄力，也反馈了它在发展说念路上的纠结。

念念发展，又怕被大国鸿沟，这种矛盾激情可以交融。

但说到底，惟有老实内分配合，智商信得过发展起来。

终末，越南到底会若何选？

是持续“骑墙”，仍是跟中国联袂共进？

这然而个相关越南改日发展的大问题开云体育(中国)官方网站。